本报驻日本特约记者张
说起日本的晚间活动，许多人首先想到的是传统节日或烟花表演。事实上，夜晚受光的影响，但它可以激发神奇的气氛。最近，夜游厂区成了人们的新选择。日前，记者来到川崎临海工厂区，在这里感受到了独特的夜游体验。
横滨最美丽的地区是东京湾沿岸的横滨港附近。香港21区、红砖仓库、象鼻公园、山下公园等著名景点穿插着时尚与传统，与商业自然结合得恰到好处。工厂夜游的起点是分布在这一带的几个码头。
记者选择的路线是从红砖仓库的码头出发。根据不同的季节，出发时间将进行调整，以配合未来香港美丽的日落。出发时，香港的未来地标建筑、大摩天轮和一排排写字楼和酒店还没有完全亮灯。当游轮离开码头，从海上回望时，这些建筑看起来就像是水平线上的剪影，密集而充满个性。
工厂夜游的主角是京滨工业区的川崎临海地区，该地区由7个岛屿和16条运河组成，面积约2800公顷，容纳了2700多家企业和约7万人在这里工作。自1913年以来，这一地区开始填海造陆，开凿运河，并不断增加土地和建造工厂。游轮沿着京滨运河、严斌运河、田边运河和南渡田运河航行，途经东日本钢铁厂、东亚石油、ENEOS石油工厂和横滨热电厂。游客有机会近距离观看成片的油罐、金属工厂和暴露在外的管道、冒着热气的烟囱和熊熊燃烧的安全火炬。有些地方水路狭窄，钢筋铁管看起来近在咫尺。夜幕降临，灯光亮起。工厂的灯光明亮如昼，灯光多为白色和橙色。在夜晚，厂房像钢铁巨人一样映衬着，厂区连接在一起。人们仿佛置身于科幻电影中的未来世界。
此行花费6000日元（100日元约合4.7元人民币），耗时一个半小时，时间过得很快，当我从工业区返回香港时，天已经完全黑了。有人质疑“工厂的夜景有什么好奇怪的”。要知道，2014年，川崎临海购物中心观景台的夜景被认定为“日本夜景遗产”之一，这意味着川崎市工厂的夜景得到了官方的肯定。2021年，东京电视台播出的日剧《孤独女人的推荐》中也有一集介绍了乘船观赏川崎工厂夜景的内容。在预订时，记者发现，除了从东京出发的游轮游和双层巴士游外，从横滨出发的夜游工厂的水上路线也有很多。旅游当晚，船上有很多游客，甲板上挤满了人。游客中有带着孩子的家庭团体，有和孩子一起来的女朋友，还有许多独自前来的摄影师。
工厂的夜景有什么魅力，可以吸引不同年龄段的游客？冯静恩大学科学技术系社会和环境工程教授冈田·张敞认为，建造这座工厂不是为了创造一个好景观，但现在它已经成为一个景观，它的魅力在于它的“非日常性”。20世纪80年代，横滨JR海啸线的一列复古车厢仅在工厂区运行，这引起了铁路爱好者的兴趣，并吸引了人们对工厂景观的关注。人们开始在日本各地寻找工厂景观，许多相关的描述出现在电影和小说中。尤其是在沿海工业区，每一栋建筑的规模都超乎想象。工厂的火焰倒映在水面上，壮观而美丽。工厂的声音也很独特。蒸汽的声音和火炬燃烧的声音将使人们感受到景观“非日常”的一面。这种极致的人造景观蕴含着科幻世界的魅力，让游客愿意身临其境。
川崎沿海工厂区走红，川崎市政府功不可没。这座城市没有丰富多彩的旅游景点，一直被称为“旅游沙漠”。后来市政府意识到可以打造“工厂之城”的旅游名片，于2005年成立了川崎工业旅游促进会。2008年，它推出了八项与工业旅游有关的体验活动。利用工厂夜间摄影爱好者日益增长的势头，川崎市计划了一次工厂夜景之旅。体验阶段只有45人，但有760多人申请，参与者的满意度很高。经过与旅游公司的反复打磨，2010年，夜游工厂等项目启动。
2011年2月，在川崎市的倡议下，室兰市、四日市市和北九州市共同举办了第一届全国工厂夜景峰会，决定推广工厂夜景作为旅游资源，以此带动地方经济。2016年，着力发展工厂夜景游的城市将2月23日定为“工厂夜景日”。2019年，这些城市发行了印着精美图片的“工厂夜景卡”，不少卡片很快售罄。2021年2月，川崎市举办了第二次峰会，虽然由于疫情影响以线上方式举行，但12个城市的市长首次共同发声，加强了合作。川崎临海区域因为毗邻羽田机场，因此还计划面向海外游客开展相关旅游项目，将工厂夜景的魅力传递到海外。▲
